1、 液壓油箱結構簡介

長期以來(lái)，液壓油箱的結構型式(shì)，基本上是由矩形闆折邊壓形(xíng)成四棱柱(zhù)，再用封闆堵住兩側而構成。端部封闆及中間隔闆由沖壓成(chéng)形，箱(xiāng)體是經四次壓圓角，接頭外焊接而成的。這種(zhǒng)結構的液壓油箱制造工藝較差，主要(yào)表現(xiàn)在箱體(tǐ)鋼闆(pǎn)下料時要求的精度較高；壓形的反彈量因(yīn)每次供貨鋼闆的機械(xiè)性能不同有所不同，導緻箱體的圓角與(yǔ)襯闆的半徑吻合(hé)不良；不同機型上的液壓油箱必須使用自己專用的一套壓型模具制作。每套模具的體(tǐ)積大、造價高、利用率低。通常液壓油(yóu)箱完全不(bú)用壓形模，而是(shì)利用折彎機折邊成形。箱底面及端部，以及箱底面和側面分别折(shé)成Ｕ形斷面；再焊好加油口和中間(jiān)隔闆等附件後，扣合拼焊而(ér)成。這種結構的液壓油箱具(jù)有以下優點：下(xià)料精度要求不高(gāo)；對原材料機械性能适應力強；折邊部位可随意調整(zhěng)，适合多(duō)品種小批量生産；不(bú)用模具，大大節省了費用，縮短了生産周(zhōu)期等等。這種結構的液壓油箱，近年來被(bèi)我們(men)廣泛應用在工(gōng)程機械、建築機械、液壓機械等。

基于焊(hàn)接式油箱的許多優點，一般設計采用Q235鋼闆焊接油箱(xiāng)。

2、 液壓油箱結構設計

通過對油箱的初步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液壓機、卷闆機、彎管(guǎn)機(jī)、聯合沖剪機(jī)、型(xíng)材彎曲機、液(yè)壓沖床、沖孔機、液壓(yā)剪切機(jī)、液壓打包機(jī)等液壓設備的油箱(xiāng)，是(shì)單件的生産(chǎn)，因此，采用鋼闆拼焊的方法焊接而(ér)成。進行油箱結構設計時(shí),首先考慮(lǜ)的是油箱的剛(gāng)度,其次考慮便(biàn)于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油(yóu)泵等裝置,當然,從企業的方面考(kǎo)慮，油箱的結構應該盡量簡單,以利于密封和降低造價。

油箱的(de)結構應能使油箱實現存油、散熱和分離污物(wù)及防(fáng)止污染的作用。結構設計(jì)應(yīng)注(zhù)意以下幾(jǐ)個問題:

（1）液壓油箱體由Q235鋼闆焊接而成,取鋼闆厚度5~8mm，箱體大者(zhě)取大值，本粗軋機(jī)的油箱闆厚(hòu)度為8mm。在油箱側壁上安裝油位(wèi)指示器。在油箱與隔(gé)闆垂直的一個壁上常常開清洗孔，以便于清(qīng)洗油箱。

（2）液壓油箱底部采(cǎi)用傾斜的方式，用焊接方法與壁闆焊接而成，采用(yòng)這種結構，便于排油，底部較低處有排油口。

（3）液壓油箱隔(gé)闆為了(le)使吸油區和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質的沉澱，油(yóu)箱中設置了隔(gé)闆。隔闆的安裝方式主要有兩種，第一種：回油(yóu)區的(de)油液按一定方向流動，既有利于回油中的雜質、氣泡的(de)分離，又有利(lì)于散熱。第二種：回油經過隔闆上方溢流至吸油區，或(huò)經過金屬(shǔ)網進入吸油區，更有(yǒu)利于雜質和氣(qì)泡(pào)的分離。在本次設計中，采用(yòng)隔闆的方式，主要為了将沉澱的雜質分開。隔(gé)闆的位置在油箱的中間，将吸油區和回(huí)油區分開，隔闆(pǎn)的高度，較低為油面的1/2。隔(gé)闆的厚度等于油箱側壁厚度。

（4）液壓(yā)油箱(xiāng)蓋一般多用鑄鐵或鋼闆兩種材料制造，現采用鋼闆，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔：回油管孔、通大氣孔（孔(kǒng)口有空氣濾清器(qì)）以(yǐ)及安裝液壓集成裝置的安裝孔。

（5）開式油(yóu)箱液面應和大氣連通，為防止空氣中的污物(wù)進入油箱，油箱上部的通(tōng)氣孔上必(bì)須配制空氣濾清器。一般通氣孔兼作注油孔用。

（6）在液壓泵的吸(xī)油管路(lù)上，必須安裝網(wǎng)式過濾器，以清(qīng)除較大的顆粒雜質（0.13～0.14mm），保護液壓泵。為了不(bú)影響液壓泵的吸油能力，過濾器的通油能力較好大(dà)于泵流量的2倍。過(guò)濾器(qì)的安裝方式應能便于取出過濾器(qì)。

（7）建議在回油路上安裝精過濾(lǜ)器，濾除更細微的顆粒雜質，保證流(liú)回油箱的油液清潔，以保護液(yè)壓(yā)系統中的液壓元件不受細微(wēi)顆粒雜質的損傷和卡(kǎ)死(sǐ)。系統洩漏的油液須(xū)經過濾後返回油箱。

（8）液壓泵的吸入油(yóu)管和回油管的距離應盡可能(néng)遠些，管口(kǒu)都應插入較低液面以下(xià)，以免發生吸空和回油沖濺産生氣泡。管口制成45°斜角，以(yǐ)增大吸油及回油截面，使油液流動速度變化不緻(zhì)過大。斜口應面(miàn)向箱壁。吸油管離油箱底距離H≥2D(D為管徑)，距箱邊不小于3D。回油管離油箱底距離h≥3D。

（9）液壓系統的洩漏(lòu)油管應盡量單獨接入油箱，其中，各類閥的洩漏油管(guǎn)端應在液面之上，以免産生背壓；液(yè)壓泵和馬達的洩漏油管應引入液面以下，以免吸入空氣。

（10）液壓油箱液位計的設(shè)置按(àn)照GB3766—83《液壓系統通用技術條件》（見附錄1）的規定，充液點近旁(páng)必須有液位計，使充(chōng)液時清晰可見。

（11）液壓油箱其(qí)它裝置(zhì)一般油箱上應裝溫度計，溫(wēn)度計直接浸入油液，如系統需用電加熱器，可裝在油箱側(cè)壁，其位置必須保(bǎo)證電加熱器始終浸入油中。

（12）按GB3766—83的規定，郵箱(xiāng)底部應離地面150mm以上，以便于搬移、放油和散熱(rè)。

（13）當液壓油箱重(zhòng)量較大時，應設(shè)置吊(diào)環，便于起(qǐ)重機吊運。

（14）液壓油箱應有(yǒu)足夠(gòu)的剛度和強度，特别(bié)是上置泵組的油箱(xiāng)，應防止産生大的振(zhèn)動和(hé)噪聲(shēng)。

（15）為防止液壓(yā)油流到(dào)地面，應在油箱下部或上蓋附近四周設置油盤。油盤應有排油(yóu)口，以(yǐ)便于油盤的(de)清洗。

（16）液壓(yā)油箱内壁必須仔細清(qīng)除(chú)焊接後産生的鱗屑和鐵鏽，塗刷耐油漆或噴塑，不要(yào)塗普通油漆，防止(zhǐ)油漆剝落(luò)而堵塞過濾器。

QLCT全聯機床溫馨提示：剪闆機、折彎機、液壓機、卷(juàn)闆機、彎管機、聯合沖剪機、型材彎曲機、液壓沖床、沖孔機、液壓剪切機、液壓打(dǎ)包(bāo)機等(děng)液壓設備，如在使用中(zhōng)遇上疑難故障請咨詢13679186788

機床(chuáng)專(zhuān)家特(tè)别推薦：www.aimigo.cc