液壓機械設備常見的破壞形式(shì)主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷(shāng)、壓坑等）。對于磨損件的修(xiū)複(fú)，傳統的修複方法包括(kuò)：機械加工修理法（如修理尺寸法、附(fù)加零件法、局部(bù)更換法(fǎ)等(děng)）、焊接修理法（堆焊、補(bǔ)焊、釺焊等）和電鍍修理法(fǎ)（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對于結構簡單的零部件也(yě)可以采用熱噴塗（熱噴焊）修複技術。對于重要零(líng)部件的局部破壞（如液壓活(huó)塞杆、油缸的拉傷、電擊傷(shāng)、壓坑等），采用上述維修方法常常是費工、費時、費(fèi)料甚至無(wú)法修複。

以下全聯機床小編主要介紹(shào)一些局部破壞的修理方法，并詳細說明每種方法(fǎ)的優缺點。

一(yī)、焊(hàn)修技術的優缺點

對于局部損傷，常用的焊修方(fāng)法包括(kuò)補焊、堆焊、釺焊等，每(měi)一種焊(hàn)修方法都有其自身的特點和不足。

1．補焊修複

焊接技術用于修(xiū)複零部件的局部缺陷時(shí)稱之為補(bǔ)焊。補焊的zui大特點是施工簡便(biàn)、修複(fú)成本(běn)低、時間短。補焊(hàn)時應根據材質(zhì)的(de)種類選用恰當的補焊材料和補焊工藝。對于普通碳素鋼，應(yīng)根據材質的碳當量（而不是(shì)含碳(tàn)量）确定補焊方法。對于不(bú)鏽鋼、鑄鐵、鋁及鋁合(hé)金應的補焊應特别注意材質的性能(néng)和工件的使用環境，做到基體問題具體分析，把握好(hǎo)焊前處理、施焊、焊後處理方法及施(shī)工參(cān)數。

既然補焊是焊接的一種特殊形式，在施焊過程中不可避免地(dì)會在焊修部位形成熔池（産生局部高溫），從熔池到(dào)工件本體之間(jiān)的不均勻加熱必(bì)然造成焊區及熱影響區産(chǎn)生(shēng)熱應力，導緻焊修件變形、裂(liè)紋（如鑄鐵件、高碳鋼件**口等）、局(jú)部硬化、相組織變化、疲勞性能(néng)下降等缺陷。焊修過程中還會導緻熔池及熔池附近産生氣孔、相變、機械性能降低等問題。因(yīn)此，用(yòng)補焊方法修(xiū)複局部缺(quē)陷，常常是一種不得(dé)已而為之(zhī)的選擇。

2．釺焊(hàn)修複

為了降(jiàng)低焊修(xiū)時的施焊溫度，人(rén)們使用熔點較低的焊料進行熱(rè)熔焊—人們常稱之(zhī)為釺焊。補焊與釺焊的zui大不同(tóng)之處在于釺焊(hàn)時在工件上不形成熔池，在釺焊過程中熔化的隻是釺料（釺料的熔點較低），基體(tǐ)并未真正(zhèng)熔化，利用釺料熔化後的浸潤作用粘附基體并在釺焊部位形成修複(fú)層(céng)。如果釺料、焊劑選(xuǎn)擇恰當，釺料與基體間的微擴散有助與提高釺焊(hàn)層與基體(tǐ)間的結合強度。因此，與熔化焊相比，釺焊(hàn)時工件的熱影響小，零件很少變形，機械性能也不會受到太大的影響。目前(qián)，很多(duō)人采用釺(qiān)焊—電刷鍍複合修複技術修補(bǔ)壓坑，具體方法是先(xiān)釺(qiān)焊錫－铋合金釺料(liào)（釺料熔點135～140℃），經刮研後再刷鍍一層耐磨鍍(dù)層，從而實(shí)現對壓坑的修複。

釺焊的(de)zui大缺點是焊層軟、強(qiáng)度低，當釺料或助焊劑選用不當時，釺焊(hàn)層與基體結合不牢。為了提高釺焊(hàn)層與基體的結合力，對于鑄造缺陷、易在金屬表面形成氧化膜的(de)材料(liào)（不鏽鋼、鋁及其(qí)合金），應在釺焊之前(qián)，先刷鍍銅，然後再釺焊錫－铋合金。鍍銅的作用就是為了改善基材的可釺焊性。

3．冷焊修複技術之一（補(bǔ)片修複技術）

冷焊（補片）修複技術是(shì)利用電阻(zǔ)焊的原理(lǐ)開發出來的一(yī)種新型維修方法。當基體(tǐ)金屬和補片金屬之(zhī)間有(yǒu)較高的接觸電(diàn)阻時(shí)，脈(mò)沖電源瞬(shùn)間輸出的大電流脈沖所産生的電阻熱将金屬片與基體(tǐ)粘結在一起。在單位面積上産生的電脈沖越(yuè)多，粘結點越多，金屬片與基體的粘結強度越高。這就如同傳統的納鞋底一樣，針線越密，納出的鞋底(dǐ)越結實。由于(yú)補片時隻是在電極接觸部位出現瞬間高溫，在補片(piàn)過程中工件本身不會升(shēng)溫，因此熱影響小。

補片修複技(jì)術的缺點是，當(dāng)凹坑深度遠高于金屬片厚度(dù)時，需要多次修磨、多次(cì)補修，施工效率低下。因為補片是局部(bù)粘結，而不是整體焊接，所以金(jīn)屬片與基體間(jiān)的結合強度不高，層間夾雜(zá)很多空隙。另外，由(yóu)于補片層(céng)與基體之間無法形成一個完美的整體，所以對冷焊後的工件進行修(xiū)磨時，在基體與(yǔ)補片部位之間不能形成(chéng)平滑過(guò)渡(dù)。對于導電良(liáng)好的基材（銅、鋁等），由于(yú)其具有較低的(de)表面接觸電阻，無法用補片方法進行維修。

4．冷焊修複技術之二（氣體保護熔絲(sī)焊修複技術）

氣體(tǐ)保護熔絲焊修複技術有(yǒu)時也稱之為微弧冷焊修複技術，它(tā)是在傳統氩弧(hú)焊基礎上開發出來的一類新型焊修技(jì)術。設備的主要構成部分包括脈沖電源、保護氣體（氩氣(qì)等惰(duò)性(xìng)氣體）和用來填補缺陷(xiàn)的金屬絲。利用焊**産生的(de)電弧（電弧溫(wēn)度一般在6000℃以上）将金屬絲熔化，用(yòng)保護氣體（惰性氣體(tǐ)）把熔化的金屬液滴吹射到工件的局部缺陷處，從而填平工件表面的凹坑。與一般意(yì)義的氣體保護(hù)焊技術不(bú)同，實施氣(qì)體保護熔絲焊時被熔化的金屬焊(hàn)絲，不會在修複部位形成焊接(jiē)熔池，所以在微弧冷焊的(de)施工過程中，工(gōng)件溫升小，不會産生明顯的熱影響(xiǎng)。氣體保護熔絲焊技術的zui大特點是焊層與基體結合牢固。

氣體保護熔絲(sī)焊修複技(jì)術不足之處是生産效率低，焊層多孔，有微觀缺陷，表面粗糙。一般采用對焊層修磨後再刷鍍一層金屬(shǔ)鍍層的(de)方法來提高表面光潔度。

5．焊修技術的共性問題

實際焊修實踐表明，用前面提(tí)到的焊修(xiū)技術（軟釺(qiān)焊除外）修複鍍(dù)鉻液壓支柱（油缸(gāng)），在使用過程中經(jīng)常出現兩類質量問題：

（1）焊區局部硬化，很難修(xiū)平，焊修部位與(yǔ)完好部位(wèi)難以實現平滑過渡，使用中焊區凸起部位很容易刮傷油封，在短(duǎn)期内就會(huì)出現漏油現象。

（2）即使焊修部(bù)位與完好部位能(néng)夠實現平滑過(guò)渡，尺寸精度也符合要求，當時(shí)檢測不出修複質量問題。但是，由于修複區（焊修區）與完好區（鍍鉻區(qū)）的材料性質存在差異，在使用環(huán)境中(zhōng)存在電偶腐蝕，導緻近鉻(gè)區邊界（靠近鍍鉻層的(de)區域）因腐蝕而下陷，使(shǐ)用不久便會出現滲油現象，随着使用時間的延長，漏油現象越來越嚴(yán)重。在陰雨、潮濕環(huán)境中工作的油缸(gāng)，這種電偶腐蝕現象很常見。

二(èr)、電鍍修複技術

電鍍修複技術是一種在(zài)低溫條件下恢複零部件(jiàn)尺寸的傳統修複技(jì)術，與焊修技術(shù)相比，不會出現因局部高溫而帶來(lái)的種種問題。電鍍修(xiū)複技術是利用(yòng)電解的原理将鍍液中的金屬離子還原成金屬原子并沉積在金屬表面形成具有較高結合力和一定厚(hòu)度的修複層。雖然電(diàn)鍍的種類很多，但是(shì)可以用于修複的主要有兩類(lèi)，即低溫鍍鐵和鍍厚鉻。由于鍍(dù)鉻時沉積速度很慢(màn)，生産效率低，人(rén)們多(duō)采用低溫鍍鐵(tiě)修複技術。為了提高鍍鐵層的耐腐蝕(shí)能力和耐磨性，通(tōng)常在鍍鐵層表面(miàn)再鍍一(yī)層薄鉻。對于液壓杆、油缸(gāng)這類在戶外工作的(de)部件，用低溫鍍鐵恢複尺寸，經(jīng)修磨後表(biǎo)面罩鉻是zui常用的修複方法。

電鍍法修複局部壓坑的一般工(gōng)藝流程是：焊修法填坑 → 機械修(xiū)磨（整(zhěng)體磨光）→ 低溫鍍鐵 → 機(jī)械修磨（整體磨(mó)光）→ 鍍鉻照面 → 機械修磨（磨削加工至(zhì)符(fú)合尺寸及光潔(jié)度要求）

電鍍修複法的适合在專業化的電鍍廠進行批量加工(gōng)，不适合單件、異型件以及野外現場(chǎng)修(xiū)複。

三、電刷鍍修複技術

電刷鍍技術出現後(hòu)，越來越多的維(wéi)修工作者開始利用(yòng)電刷鍍技術修複液壓杆、油缸。由于(yú)電刷(shuā)鍍維修技術(shù)簡便易行、成本低(dī)、生産效率(lǜ)高、在常(cháng)溫下就能實(shí)現修複層與基體之間的金屬(shǔ)鍵結(jié)合，因此，在衆多的現代(dài)維修方法(fǎ)中，電刷鍍修複技術已(yǐ)逐漸成為(wéi)修複工程(chéng)機械液壓系統的主要方法。

西安精藝達金屬表面科技工程技術有限公司環保、快速、超(chāo)厚、多功能JYD系列刷鍍技術的超厚刷(shuā)鍍法修複局部缺陷非常(cháng)方(fāng)便。大量成功修(xiū)複實例(lì)證明，在液壓杆、油缸領域，西(xī)安精藝達電刷鍍(dù)技術已表現出替代常(cháng)規修複技術的潛力。

1．鍍鉻液壓缸電刷鍍工藝流程

機械修磨（用電動磨頭将缺陷處拓展至适合(hé)鍍筆良好接觸）→ 電淨(jìng) → 水洗 → 去氧(yǎng)化膜（各種活化處理）→鉻面活(huó)化 → 鉻面(miàn)底鎳 → 水洗 → 高速(sù)厚銅填坑（鍍厚能力(lì)3mm以上）→ 機械修磨（修磨至平(píng)滑過(guò)渡）→ 電淨 → 水(shuǐ)洗 → 鉻面活化 → 鉻面底鎳 → 水洗(xǐ) → 耐磨面層 → 水洗 → 機械修磨 → 表面抛(pāo)光。

2．修複工藝說明

均勻磨損的液壓缸很容易修理，比較有效的方法是(shì)先磨去表面的電鍍層（主要是磨去鍍鉻層。如果直接在鍍鉻表面電鍍，結合(hé)力難以保證。雖然有人采用陽極刻蝕(shí)的辦法活化(huà)鍍鉻層，但常常(cháng)因難以(yǐ)确保活化全方位(wèi)，修複可靠性不高），然後按常規(guī)電鍍修複(fú)工藝進行電鍍修(xiū)複。

3．對于在工作現場出現的點坑(kēng)破壞、拉傷(shāng)、電擊傷破壞、碰傷破(pò)壞等深度大（毫米級(jí)）、面積小的局部損(sǔn)壞的修複，不适合采(cǎi)用(yòng)電鍍(dù)修複(fú)法。精藝達快速超厚(hòu)電刷鍍修複技術是解決這類(lèi)問題的zui佳選擇，其工藝說明如下：

機械修磨：用電(diàn)動(dòng)磨頭打磨待修部位至弧形平滑過渡(dù)，保證鍍(dù)筆能夠接觸到凹坑(kēng)的底部。

電淨：電淨的作用是出去工件表(biǎo)面的油污。為了防止油污污染(rǎn)鍍(dù)液，鍍液可能流過的地方都應該(gāi)進行電淨處理。電淨的面積可(kě)以大一些(xiē)、次數可以兩次以上，确保經過此步驟後，工件上的(de)油污能夠徹底除盡。

活化：液壓杆的材質多為經調質處理的碳素(sù)結(jié)構鋼。一般用2号活化和3号活化去除鋼鐵表面的(de)氧化(huà)膜、滲碳體和遊離碳（過飽和碳）。全(quán)能(néng)鉻面活化液去除鍍鉻(gè)層表面的氧化膜(mó)。如果不用鉻面活化(huà)液處(chù)理鍍鉻面，鉻面(miàn)上的鍍層與鍍鉻層結合不牢，鍍後修磨時難以實現平(píng)滑過渡。使用時毛糙的邊界會刮傷油封。

鉻面底鎳(niè)：鍍鉻面底鎳的(de)作用是在修複部位刷鍍出結合牢固的底層（其作用(yòng)與蓋樓房打地基的作用相似，隻有把地基(jī)打牢了，樓房才能穩固），鍍鉻面底鎳的時間不(bú)宜太長，以施鍍面呈均勻的亮白色為宜。如果(guǒ)底層呈灰色（或暗灰色），應(yīng)磨去底層，重新進行鍍前處理和鍍(dù)底鎳工序。

高速厚銅填坑：液壓(yā)杆的局部破壞深度一般在0.5~3mm之間，用(yòng)快速超厚高堆積厚銅填坑。

機械修磨：用仿形磨(mó)具修磨刷鍍面，按照由粗到(dào)細的順(shùn)序修磨至平滑過(guò)渡并符合公差求。

鍍耐磨面層：耐磨面層是為了提高表面硬度和耐腐(fǔ)蝕性，一般選(xuǎn)用鎳及其合金作面層。因面(miàn)層是覆蓋在銅層和鉻層(céng)之上的，所以在(zài)鍍面層之前，仍需要進行鉻面活化、鉻面底鎳工序。

表面(miàn)抛光：表面抛光的作用是精修刷鍍面，用細砂紙(zhǐ)蘸(zhàn)抛光膏抛磨刷鍍面，使表面達到(dào)鏡面光澤。抛光有雙重作用：其(qí)一是提(tí)高密(mì)封性能，其二是防止磨傷油封。

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